Mit hozhat a szegedi BYD-gyár Hódmezővásárhelynek és Csongrád-Csanád vármegyének? Lesznek-e helyi munkahelyek, profitálhatnak-e a környék települései a kínai autóipari beruházásból, és milyen jövő vár az elektromos közlekedésre? Ezekről is beszélgettünk Bazsó Gáborral, azaz Karottával, aki a szegedi TOP 100 Gazdasági Konferenciára érkezett. Az országos egyik legismertebb autós újságírója szerint a beruházás komoly lehetőség lehet a térség számára, de egyáltalán nem mindegy, hogyan élünk vele.

A szegedi BYD-gyár építése nemcsak a vármegyeszékhely, hanem a környező települések számára is fontos gazdasági kérdés. Hódmezővásárhelyről nézve különösen érdekes, hogy egy ekkora beruházás milyen hatással lehet a helyi munkaerőpiacra, a vállalkozásokra és hosszabb távon a térség fejlődésére. Erről kérdeztük Bazsó Gábort, Karottát, aki többször járt Kínában, és személyesen is szerzett tapasztalatokat az ottani autóiparról.

Nem biztos, hogy a helyiek kapják a munkahelyeket

Karotta szerint a szegedi beruházás egyik legfontosabb kérdése, hogy a kínai gyártó milyen mértékben kíván helyi munkaerőt alkalmazni. Korábban természetesnek tűnhetett, hogy legalább a különösebb szakképzettséget nem igénylő munkaköröket a környéken élőkkel töltik fel, a külföldi munkaerő magyarországi jelenléte azonban azt mutatja, hogy ez ma már korántsem magától értetődő. Az autós újságíró ezért nem vállalkozott annak megjóslására, hogy a BYD milyen arányban támaszkodik majd a térség munkavállalóira.

Azt ugyanakkor hangsúlyozta, hogy egy ilyen méretű ipari beruházás hosszú távra szól. A gyár felépítése és a gyártósorok telepítése rendkívül költséges, ezért a termelés megkezdése után nem reális, hogy a vállalat egyszerűen máshová vigye az üzemet. Ez lehetőséget teremt arra, hogy a helyi döntéshozók és gazdasági szereplők hosszabb távon alakítsák a beruházás térségre gyakorolt hatásait. „Az, hogy ez a helyi lakosság számára mennyire teher és mennyire lehetőség, az abszolút egy politikai, helyi közpolitikai kérdés tud lenni” – fogalmazott Karotta, aki szerint megfelelő ösztönzőkkel és döntésekkel befolyásolható, hogy a beruházás milyen előnyökkel járjon a környéken élők számára.

A magyar gazdaságnak szüksége van az ilyen beruházásokra

Karotta szerint a magyar gazdaságnak szüksége van a nagy ipari fejlesztésekre, különösen azokra, amelyek az energetikai és technológiai átalakulás várhatóan nyertes területeihez kapcsolódnak. Az elektromos autózás térnyerése ugyanis nem csupán egy új hajtáslánc megjelenését jelenti, hanem az egész autóipar átrendeződését.

A hagyományos, belső égésű motorokra épülő gyártásban évtizedek alatt kialakult beszállítói hálózatok egy része veszíthet a jelentőségéből, ezzel párhuzamosan azonban új iparágak, munkahelyek és gazdasági lehetőségek jelenhetnek meg. Az újságíró szerint ezért különösen fontos, hogy Magyarország ne kizárólag elszenvedője legyen az autóipari átalakulásnak, hanem az új technológiákhoz kapcsolódó termelésben is részt vegyen. A szegedi BYD-beruházás ebből a szempontból is jelentős lehet, bár annak tényleges helyi gazdasági hatásai csak később lesznek megítélhetők.

A környezetvédelemnél a hatósági ellenőrzés szerepét hangsúlyozza

A beszélgetésben az akkumulátorgyártás és az ipari beruházások környezeti hatásai is szóba kerültek. Karotta szerint különbséget kell tenni egy ipari tevékenység és annak nem megfelelő végrehajtása között. Úgy véli, az akkumulátorgyártás önmagában nem szükségszerűen környezetkárosító, a szabálytalan működés és a hiányos hatósági ellenőrzés viszont súlyos problémákat okozhat. Hangsúlyozta, hogy a tiszta és fenntartható működést a gyártóktól meg kell követelni, ahogyan a hagyományos autóipari üzemek esetében is. Ez a szegedi beruházás kapcsán is fontos szempont: a gazdasági előnyök mellett a környezetvédelmi követelmények betartása és ellenőrzése is meghatározó.

Nézd meg a teljes beszélgetést!

A Vásárhely Most interjújában Bazsó Gábor Karotta részletesen beszél a szegedi BYD-gyár lehetséges térségi hatásairól, a kínai autóipar fejlődéséről, az elektromos autók jövőjéről és arról is, milyen változások várhatnak Hódmezővásárhelyre a következő évtizedekben.